废旧吨袋再生料的利用对拉丝工艺的调整由于 pp塑料多次热加工而产生热老化和长期使用中的紫外线照射老化,致使 pp回收料的熔融指数随加工次数不断增加而上升。因此,在新料中大量加入回收料后,在工艺温度的控制上,相对全新料,废旧吨袋供应,对挤出机温度、机头温度、拉伸定型温度都应作适当调低,调整量应通过测试新旧混合料的熔融指数来确定。
?另一方面,废旧吨袋由于经过多次加工,分子量降低,有大量短的分子链存在,而且经过多次拉伸取向。因此,在生产工艺中,拉伸倍数也要较同种全新料调低。一般全新料的拉伸倍数为 4--5倍,加入 40%的回收料后一般为 3--4倍。同样由于回收料熔融指数的提高,废旧吨袋厂家,粘度有所降低,挤出速率有所提高,故在相同螺杆转速和温度条件下,拉丝的牵引速度也要稍微加快。在新旧原料的配混中,值得注意的是要混合均匀;同时应尽量选择熔融指数相近的原料来配合。废旧吨袋熔融指数相差大,熔融温度相差大。在塑化挤出中,两种原料不能同时塑化,会---影响挤出拉伸速度,废旧吨袋公司,造成废品率高,甚至无法生产。
如何对编织袋进行防潮功能处理呢?
连续几天的高温和降水真的让人苦不堪言,------几次天气预报,不是雷阵雨就是暴雨、中雨,废旧吨袋,挺烦的。连续的降雨对
于我们生活上可能只是影响出行,但是在我们塑料编织袋厂家的客户这里真的是一大难题。
不管天气如何工作总得继续,产品还是要发,很多使用我们编织袋的棉纱厂在这种时候就要头疼了,因为他们平时使用的
白色编织袋是不具备太强的防水功能,一旦下雨,很可能会让他们的产品受潮甚至是直接损坏。所以在这种时候就需要我们的
防水编织袋了。
防水编织袋相对于普通编织袋的区别主要就是:防水编织袋是在普通编织袋的基础上附上一层pe膜。这种膜可以防水防
潮,很多需要保持干燥的产品都需要这道工艺。所以在多雨的季节,很多厂家都将普通编织袋替换成了防水编织袋。
造成编织袋次品和废品的主要因素有哪些?
1、主观原因:责任心、积极性和精神状态决定成品率。
2、客观原因:涂膜一班进车完毕。当你调节好膜边、走完引布接新布后开始涂膜。此时,机筒温度、螺杆转速、挤出压
力、冷却辊表面温度各方面尚未达到完全平衡和稳定。随着车速逐渐提升,挤出量也在逐渐变化中。涂膜的卷芯必有一小部分
涂得不够牢固。
3、因换涂膜料、换规格、改涂料配比、气候变化等。调控温度参数过程中,也会造成涂复的波动。圆织荷叶布、存放
时间长的陈布、基材表面松紧不一,平整度太差,很大程度也影响涂复而造成次品。
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